28/11/2025 - Đăng bởi : Admin VQC
Mô hình đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD) đang được xem là chìa khóa để phát triển các đô thị hiện đại, thông minh và đáng sống tại Việt Nam. Khi hệ thống metro và các hạ tầng giao thông công cộng dần hình thành, TOD không chỉ tạo cơ hội nâng giá trị bất động sản và cải thiện chất lượng sống mà còn đặt ra những thách thức về quy hoạch, vốn đầu tư và quản lý đồng bộ.
Cơ hội triển khai TOD tại các đô thị lớn
Tại tọa đàm “Hành trình hiện thực hóa đô thị TOD Việt Nam: Cơ hội & Thách thức”, TS. Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch VNREA, nhấn mạnh rằng phát triển đô thị theo mô hình TOD không chỉ là xu hướng quốc tế mà còn là yêu cầu tất yếu đối với Việt Nam. Việc hiện thực hóa mô hình này đòi hỏi quy hoạch đồng bộ, cơ chế minh bạch, phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và chuyên gia, đồng thời phát triển nhà ở gắn với nhu cầu thực của người dân. TOD chỉ thực sự bền vững khi đô thị được tổ chức hiện đại, thông minh, lấy giao thông công cộng làm trục phát triển.
Các chuyên gia chia sẻ tại tọa đàm “Hành trình hiện thực hóa đô thị TOD Việt Nam: Cơ hội & Thách thức” được tổ chức vào ngày 19/11/2025. Ảnh: DKRA Group
Tại TP.HCM, đô thị đầu tiên đang triển khai mô hình TOD với 11 khu đô thị thí điểm, quy mô 1.700 – 1.800 ha, dọc các tuyến metro số 1, 2 và vành đai 3. Riêng khu vực Dĩ An (cũ) có tổng diện tích gần 420 ha, với tổng vốn khoảng 1.000 tỷ đồng, điển hình là Khu đô thị TOD Vành đai 3 Tân Bình rộng 18,8 ha. Mục tiêu dài hạn đến năm 2035 là xây dựng mạng lưới metro 355km, huy động khoảng 7,8 tỷ USD từ quỹ đất TOD để tái đầu tư hạ tầng, tạo thuận lợi đi lại, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Các chuyên gia nhận định TOD sẽ là nhân tố cốt lõi định hình thị trường nhà ở trong 10-20 năm tới, đặc biệt khi nguồn cung mới ngày càng xa trung tâm. Đồng thời, được kỳ vọng giúp tăng giá trị đất dựa trên hạ tầng thật, phát triển nhà ở theo nhu cầu thực, hình thành các khu đô thị nén, tiết kiệm năng lượng và đồng bộ hóa giao thông công cộng, với mục tiêu tăng từ 30-40% vào năm 2030.
Thách thức và yêu cầu để TOD thành công
Dù có nhiều tiềm năng, việc triển khai TOD tại Việt Nam vẫn đối mặt với không ít khó khăn. Kinh nghiệm trong việc phát triển các đô thị theo mô hình TOD còn hạn chế, khi mà vẫn chưa có khu đô thị TOD nào. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông công cộng quan trọng như tuyến metro vẫn đang được xây dựng, khiến việc kết nối các khu đô thị chưa thực sự thông suốt. Quy hoạch và cơ chế pháp lý cũng đặt ra nhiều yêu cầu, đòi hỏi sự minh bạch và đồng bộ từ các bản quy hoạch chi tiết đến chính sách hỗ trợ đầu tư.
Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt - Giám đốc nhà ở CBRE Vietnam chia sẻ tại Hội thảo. Ảnh: DKRA Group
Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt - Giám đốc nhà ở CBRE Vietnam khẳng định rằng để phát triển TOD thành công, cần đảm bảo nhiều yếu tố đồng bộ:
Trước hết, pháp lý và quy hoạch phải thống nhất; quy hoạch chi tiết 1/500 cần được công khai và minh bạch trước khi kêu gọi đầu tư nhằm ngăn chặn đầu cơ, đồng thời cần một Ban Chỉ đạo TOD đủ thẩm quyền để điều phối các Sở, ngành, đảm bảo tính đồng bộ trong quá trình triển khai.
Thứ hai, nguồn vốn đầu tư phải được đảm bảo, trong đó vốn giải phóng mặt bằng tạo quỹ đất sạch là điều kiện tiên quyết, đồng thời cần lập kế hoạch chi tiết về dòng vốn để đảm bảo tiến độ liên tục, tránh gián đoạn làm tăng chi phí.
Thứ ba, việc thu hút đầu tư tư nhân phải dựa trên môi trường pháp lý rõ ràng nhằm thu hút những nhà đầu tư có năng lực và tiềm lực tài chính tham gia.
Cuối cùng, kết nối hạ tầng phải hoàn chỉnh, ưu tiên tuyệt đối cho hạ tầng đi bộ, xe buýt gom, vỉa hè an toàn và có mái che; thành công của TOD còn được đánh giá bằng số người đi bộ, như kinh nghiệm từ Bangkok.
Khi tất cả các yếu tố này được thực hiện nhịp nhàng và đồng bộ, TOD sẽ trở thành trục xương sống của đô thị hiện đại, vừa tạo ra không gian sống tiện nghi, vừa thúc đẩy sự phát triển bền vững cho thành phố.
